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　　摘要：在日前舉行的第五次北方地區(qū)板材生產企業(yè)會議上，北方10余家鋼廠經過商議已決定聯合限產保價。此舉被外界解讀為，如果限產的鋼廠達到一定的數量，將會大大提振鋼價 鋼鐵下游需求的嚴重不足，已開始倒逼更多國內鋼企減產自救。
　　昨日 (8月14日)，《每日經濟新聞》記者從權威渠道獲悉，在日前舉行的第五次北方地區(qū)板材生產企業(yè)會議上，北方10余家鋼廠經過商議已決定聯合限產保價。此舉被外界解讀為，如果限產的鋼廠達到一定的數量，將會大大提振鋼價。
　　盡管進入8月以后，國內鋼企減產數量持續(xù)攀升，但整體力度仍不夠大也并未解決供過于求的矛盾�！耙坏┦袌龌謴统�態(tài)，聯合限產的局面必將被打破�！币晃粎�會人士指出。
　　據參會的安陽鋼鐵集團板卷部人士反映，多家鋼企的確暫時達成聯合減產保價的協議，“聯合減產的意義重大，一旦實現了減產將會平衡供需矛盾，促使出貨量的增加”。
　　對此，鋼鐵信息研究中心研究員張琳認為，如果限產的鋼廠達到一定的量，形成一定的規(guī)模，將會大大提振鋼價。
　　目前，鋼鐵業(yè)的寒冬未有絲毫改觀，鋼廠的日子比鋼貿企業(yè)還要難。由于市場惡化，國內不少鋼廠的停產檢修計劃已被迫提前。鋼鐵網8月3日一份統計，共有超過40家鋼廠正在或計劃進行停產檢修。
　　鋼鐵信息研究中心葛昕分析稱，鋼廠檢修減產計劃逐漸增多，可能會對市場信心有所提振，“本周個別市場或者個別品種可能會出現反彈，但短期市場將維持波動盤整局面”。
　　不過，市場期望鋼市疲軟能倒逼企業(yè)減產，但鋼鐵產量依然居高不下。國家統計局最新數據顯示，7月份粗鋼產量環(huán)比增長2.5%，至6169萬噸。業(yè)內認為，7月開始的鋼企檢修減產效果并未顯現。
　　“之所以減產力度不足是因為鋼廠還有利潤，只是利潤比以前微薄了而已�！变撹F網鋼廠部分析師牛國升稱。
　　由于市場倒逼鋼廠減產并未到合理水平，漲少跌多的鋼價仍不會真正見底�！笆袌鼋涍^一段時間的持續(xù)跌價，會偶爾反彈一兩天，但這不是價格全面上漲的信號�！庇袖撡Q商反映稱。